Actualités
Fiches synthèses du projet POCL
Compte rendu de la réunion du Comité de pilotage du 17 mai 2024.
J’ai le plaisir de vous transmettre le compte-rendu du Comité de Pilotage (COPIL) du 17 mai dernier concernant les conclusions de la tierce-expertise du projet...
Lire la suite...Compte rendu Réunion du 15 mai 2024 au Sénat
Les dernières alertes de l’Association TGV et Mobilités Grand Centre Auvergne.
2 Avancées 2015-2014
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Contre-expertise et dossier photos 2015
A consulter et télécharger dès maintenant dans notre rubrique : Le projet - dossier technique 2015Le dossier Photos 2015
Partie 1 et 2. TGV Partie 1 TGV Partie 2 TGV Partie 3 decembre 2015 Bien attendre le téléchargement complet des photos et textes.La contre-expertise 2015 commandée par l’Association
ExpertisePOCLv5Communiqué de presse suite à l’Assemblée Générale du 27 novembre 2015
Ci-joint : Comm Presse suite AG 27 nov 2015Communiqué de Presse suite au courrier du Premier Ministre et aux conclusions de la contre-expertise
Les membres du bureau de l'association ont transmis un communiqué à la presse suite au courrier du Premier Ministre et suite à l'écoute des conclusions de la contre-expertise commandée. Com presse suite CA et courrier PMLes membres du Conseil d’Administration réunis le 8 juillet 2015 votent une motion suite au courrier du Premier Ministre
A la suite du courrier du 7 juillet 2015 du Premier Ministre Manuel VALLS, faisant part :- que le comité de pilotage du 4 février 2015 n’a pas permis de faire émerger un consensus sur un des deux scénarios,
- que les débats ont mis en évidence les attentes très importantes des collectivités concernées vis-à-vis du projet afin qu’il participe à l’aménagement et au rayonnement des territoires du Centre de la France,
- que pour préserver la faisabilité du projet, le Secrétaire d’Etat aux transports a décidé d’engager sans plus attendre la première phase des études préalables à l’enquête d’utilité publique sur les sections communes aux deux scénarios (soit la partie nord du projet pour l’accès sur Paris et la partie sud pour l’arrivée sur Lyon),
- que la concertation sur le choix d’un scénario de passage dans le secteur central du projet sera reprise courant 2016, afin d’examiner à nouveau le niveau des performances de la nouvelle infrastructure et les perspectives de l’offre de service ferroviaire à long terme.